根据洞口地形，进行刷坡处理，洞口两侧可各增加长10m，宽3m，高8m的片石混凝土反压洞口仰坡。监测加强洞内外监测，根据资料分析和预测后，才可开挖。当换拱时，需要加强监控量测的频率，对数据及时分析。开挖支护根据监测资料分析，确保隧道下沉稳定后，才可开挖，并且。施工工序为监测分析支撑拆除回填土开挖、支护仰拱开挖支护仰拱混凝土浇筑测量隧道断面换拱、重新支护二衬施做。并遵循三台阶起步开挖法的施工步骤，每次施工一个循环，绝对不能超限，并且可缩短开挖距离。特殊段落二衬支护根据计算，初期支护侵限15cm以内段落，可以采取加强的措施，达到支护的效果。钢架更换时采用隔三榀换一榀的施工顺序，并应加强对更换钢架监控量测的频率，注意围岩变化及钢架受力情况，以判断施工钢架是否稳定，待更换的钢架稳定后方可进行侵限喷射混凝土作业。按照上述施工工序及步骤循环反复。可跳开三榀处理，这样节约时间，达到加快进度的效果。
对下沉段落，混凝土标号提高一个等级至C40，钢筋直径提高一级，更换为Φ25mm，间距不变。注浆情况注浆采用单浆液，水泥采用42．5级普通硅酸盐水泥，水灰比1∶1，注浆初始压力为0．5～1．0MPa，终压为1．5MPa，注浆顺序应自下而上，注浆量以单管达到设计注浆量作为注浆结束标准，并按照单管做好施工记录。处理效果隧道下沉处理完成后，仰拱、二衬等已施工完毕，从后期对隧道处理后的各项监控数据、沉降观测数据分析，下沉处理是成功的，达到预期效果，隧道已处于稳定，没有发现新的沉降。
超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的设置：
1.施工现场要按要求设置足够的通风、隧道逃生管道和报警设施。
2.隧道工程施工需实施作业限时制度，危险性较大的工程夜间也要停止作业。
3.在隧道逃生管道支护方面，施工单位要严格隧道施工支护施工工序管理，严禁支护滞后和安全步距超标。
4.施工单位应选择有资质的单位，开展隧道超前水文地质预报和量测，超前地质预报和量测单位要提升预报和监测质量，同时及时准确反馈给进入。
5.在隧道方面，要有专项安全施工方案，成立隧道安全小组，配备足额安全人员。
6.施工单位应按规定制定应急救预案，建立应急救援队伍，配备应急救援人员等，定期举行应急逃生演练施工、监理、设计单位。
超高分子逃生管道尺寸设计
尺寸
甘肃超高分子逃生管道尺寸规格为φ800×30mm，每节3/米，每米69/公斤（钢管每米重量200公斤）
壁厚
根据应用人体测量学阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，爬行高度为800mm，爬行长度为1520mm，圆管的直径为≥585mm,人体通过较为舒适。根据Hertxz接触力学理论，采用Thornton推理，当壁厚较小时，变形值增大，可能不安全，当壁厚更大时，尽管安全性增加，但管材重量 也随之增加，致使成本上升，搬运困难。 因此，设计中取超高分子逃生管道尺寸壁厚为30mm是适宜的。
外径
根据应用人体测量学的阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm，爬行长度为1520mm，阿尔文·R·蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的小直径为800mm。
因此，公路隧道施工新型应急救援通道的内径必须≥585mm，才能保证人体的正常 通过。 同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急救援通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取超甘肃超高分子逃生管道尺寸外径：800mm。
针对我国每年的隧道塌方事故，首次对隧道施工应急救援通道进行了设计研究。以前我国都是采用的钢管，但这种钢管逃生管道普遍存在安装很不方便，运输也不方便，几乎没有韧性，强度不高的缺点。
国润新材生产的隧道逃生管道由ф800mm超高分子量聚乙烯组成，管道壁厚30mm，单节长6m或12m，一个超高分子量聚乙烯隧道逃生管道配置8节，使总长度达到约100m。超高分子量聚乙烯逃生管道具有重量轻，连接简便，组装灵活，节与节之间采用抱箍方式连接，抱箍采用22mm宽、12mm厚的半园形钢板与连接片组成，用螺栓螺帽紧固后将相邻二节逃生管道连接在一起； 超高分子量聚乙烯隧道逃生管道前端配有钢板加工而成的应急救援箱，箱内贮备纯净水、药品、食品、照明灯、铁锨等应急物品。超高分子量聚乙烯逃生管道的投入使用大大增加了洞内作业人员的安全感，较好地保证了隧道的安全施工。